随着科技进步不断的发展，跨境电商应成立年轻人的趋势，亚马逊等一些电商平台都不断的上升，然而，物流配送费这件事情真的让人很头大。就在今年不是第一次发生了，美国本土持续通货膨胀，加上FBA各项运营成本上升，导致平台将压力一部分转移到卖家身上，最直观的费用就是：FBA的订单配送费。现在就跟着小编一起了解下吧。
昨日，亚马逊给众多第三方卖家发送了配送费用更改的邮件，具体内容为：从10月15日到1月14日，使用亚马逊物流(FBA)的第三方卖家必须为在美国或加拿大销售的每件商品支付0.35美元。
据悉，这项费用是附加的，即卖家在使用FBA服务的现有费用额外增加的，具体费用因物品的大小、类别和重量而异。
亚马逊表示，由于“支出达到了新的高度”，使公司更难消化与购物旺季相关的成本，所以将首次实施额外的假日附加费。此次变更后，亚马逊的配送费用仍然比其他主要第三方物流提供商平均便宜30%。
今年第三次，亚马逊提高FBA配送费
事实上，这并不是亚马逊今年第一次向卖家征收物流附加费。
今年4月，为缓解油价上涨和通货膨胀带来的成本升高问题。亚马逊对使用FBA的美国电商增加了5%的燃油和通胀附加费。如今时隔4个月，新一轮的附加费又提上了日程。
再加上年初的例行涨价，如此算来，这已经是亚马逊FBA今年第三次上调费用了。
此外，在亚马逊发布的这则涨价通知里，还有一点值得注意：该公司决定与其他承运公司一样，将在每年特定的时间段收取假日销售旺季配送费。
这意味着，以后每年的旺季，亚马逊都会加收旺季配送费，这无疑让卖家本不富裕的利润再次雪上加霜。
据悉，已经有卖家因为配送费越来越高而放弃某些本就利润较低的产品。
其实不仅仅是亚马逊，像USPS和FedEx等美国主要物流运营商通常会在假日购物季宣布附加费。
8月10日，美国邮政总局(USPS)宣布提高2022年假日季节的国内运费，价格上涨将适用于美国中部时间2022年10月2日至2023年1月21日。
联邦快递将于9月5日上调其额外处理附加费，并称其为“高峰”附加费，该附加费适用于联邦快递包裹和美国及国际地面服务，并将于10月3日再次上调，持续至2023年1月15日，其超大件收费也是如此。
亚马逊诉苦：涨价实属无奈
根据亚马逊财报数据显示，第三方卖家已逐渐成为亚马逊电商业务的主导核心。今年第二季度财报显示，这一群体占亚马逊在线零售额的一半以上(57%)。
由于亚马逊的全球影响力和庞大的客户群，数百万的第三方卖家依靠该公司来承担大部分业务，在某些情况下甚至是全部业务。
与此同时，亚马逊也从提供给第三方卖家的服务获取巨额利润。第二季度亚马逊的电商总收入下降了4%，但来自第三方卖家服务的收入却同比增长13%至274亿美元，这些收入包括佣金、配送费、运费和其他费用。
目前在使用FBA服务时，卖家的费用将根据商品的大小、类别和重量而有所不同。亚马逊表示，该公司将首次收取额外的假日费，因为其“支出正在达到新的高度”，这使得该公司更难应对与购物旺季相关的成本。
亚马逊在邮件中表示：“销售合作伙伴对我们来说非常重要，因此这不是我们轻率做出的决定，而是经过了深思熟虑。”
亚马逊的第三方市场已经成为其电子商务业务的核心，该公司现在占在线零售额的一半以上。由于亚马逊在全球拥有庞大的用户群体，在某些情况下，许多零售商的大部分业务甚至全部业务都依赖于该公司。
由于与通胀、供应链限制和国际紧张局势相关的成本上升，亚马逊今年的卖家服务费已经在上涨。亚马逊的支出也在大幅增加，原因是仓库大量招聘员工，以满足疫情引发的电子商务需求激增的挑战。
亚马逊首席执行官安迪·贾西在4月份接受采访时说：“在某个时刻，你不可能承担所有这些成本的同时还能经营好一家经济实惠的企业。”亚马逊的一位发言人指出，这种假日额外收费是一种“全行业做法”，而且已经实行了很多年。
对此，众多亚马逊卖家调侃“好一个艰难的决定”，有的卖家叫苦连天，表示仓储费已经很高了还要涨配送费，甚至有卖家因为配送费越来越高而放弃某些本就利润较低的产品。
接下来，随着节日旺季的到来，包裹量激增，当前多个物流运营商均表示为了能减轻运营成本压力，确保包裹交付效率，不得不调整临时费率。如此一来，卖家们的利润空间再被狠狠挤压。
